A defesa marítima no contexto da segurança diária requer patrulhas navais e aéreas, juntamente com a implantação de sistemas de defesa costeira, a fim de detectar ameaças a alvos nas águas econômicas de Israel.
Ao mesmo tempo, Israel também deve monitorar os elementos terroristas nas várias arenas e, às vezes, é necessário agir contra essas infra-estruturas para frustrar seus planos nefastos.
Israel fica na costa leste do Mar Mediterrâneo e na extremidade norte do Golfo de Eilat e do Mar Vermelho. Este último é imensamente importante para Israel por razões históricas e outras, entre elas o fato de que o volume de seu comércio de terras é muito baixo, e o mar é a principal artéria de transporte de mercadorias de e para o estado judeu.
Mais de 90% das mercadorias exportadas e importadas para Israel viajam por mar, tornando as vias navegáveis a principal avenida comercial de Israel, e uma que se tornou exponencialmente mais importante após a devastação que a pandemia do coronavírus causou no comércio global.
Nos últimos anos, uma nova dimensão foi adicionada a esta esfera, com a descoberta de depósitos subaquáticos de gás natural na costa de Israel, o que exigiu que Israel declarasse águas econômicas definidas e chegasse a um acordo com Chipre. Este último foi suspirado apenas após os eventos da flotilha de Mármara em 2010, pois até então, Israel havia optado por não incomodar os turcos, que afirmam que Chipre não é um país.
As descobertas de gás offshore e a declaração das águas econômicas aumentaram a necessidade de defesa desse espaço marítimo, que sem dúvida detém mais recursos do que apenas o gás natural.
O desafio que a Marinha de Israel enfrenta é, antes de mais nada, a proteção da costa de Israel e sua soberania sobre as águas econômicas declaradas e os campos de gás que elas abrigam.
Nesse sentido, as ameaças que Israel enfrenta são multidimensionais.
A ameaça mais óbvia reside nas forças navais inimigas. Um olhar mais atento revela que a Marinha da Síria se reduziu a quase nada e não representa uma ameaça para Israel, nem a Marinha do Líbano. Os iranianos, que estão no extremo leste, não têm uma marinha capaz de mirar na Marinha israelense, deixando as marinhas egípcia e turca como as únicas duas outras forças marítimas significativas no Mediterrâneo.
Embora ambos sejam forças significativas, eles não são uma ameaça para Israel. Cairo e Jerusalém mantêm um tratado de paz sólido e, apesar das várias crises com a Turquia, Ancara é membro da OTAN e um conflito na frente é altamente improvável.
A maior ameaça, ao que parece, é o terrorismo marítimo.
O Hamas em Gaza está constantemente consolidando suas capacidades ofensivas navais, usando meios subaquáticos, bem como veículos não tripulados. Ao mesmo tempo, a ameaça de foguetes às plataformas de gás está crescendo.
Na frente norte, o Hezbollah está melhorando sua capacidade de se infiltrar no aparato de segurança de rotina da Marinha como parte de seus esforços para se infiltrar na costa norte de Israel. Além disso, o grupo terrorista xiita apoiado pelo Irã está atualmente de posse de vários mísseis – alguns operacionalmente avançados – e representam uma ameaça às plataformas de gás israelenses, bem como ao tráfego marítimo de e para o estado judeu.
Outro desafio que o INF está enfrentando é proteger a liberdade de viajar para Israel no Mediterrâneo e no Mar Vermelho, à luz das crescentes tentativas de interrompê-lo.
Embora nenhuma outra frota no Mediterrâneo represente uma ameaça real à liberdade de navegação, o mesmo não pode ser dito para o Mar Vermelho. A forma deste corpo de água e o fato de seis países na Ásia e na África – Iêmen e Arábia Saudita ao leste, Egito ao norte e oeste, Sudão, Eritreia e Djibouti ao oeste e Egito, Israel, Jordânia e Arábia Saudita A Arábia no Golfo de Aqaba – pontilha suas costas – significa que o navio israelense pode enfrentar ameaças de países instáveis que podem se tornar hostis em caso de guerra.
Depois, há as ameaças aéreas à esfera marítima. Drones suicidas, por exemplo, podem ter como alvo navios, plataformas de petróleo e outros ativos offshore estratégicos, e o Irã, para citar um ator, está fazendo uso crescente de tais UAVs.
O INF reconheceu a potencial ameaça aérea aos ativos offshore anos atrás, bem como a incapacidade da Força Aérea Israelense de fornecer proteção total contra essas ameaças.
Esta avaliação da situação levou a Marinha israelense a adquirir alguns dos melhores sistemas de defesa aérea do mundo, que irão auxiliá-la na defesa das águas econômicas de Israel e sua infraestrutura offshore crítica, bem como – na necessidade – qualquer envio de forças navais para lugares distantes teatros.
O combate a tais ameaças requer estratégias ofensivas e defensivas.
Em primeiro lugar, a rotina de defesa diária deve incluir patrulhas navais e aéreas ao lado da implantação de sistemas de defesa baseados em terra como parte do esforço para impedir qualquer ameaça.
Ao mesmo tempo, é necessário um esforço de coleta de informações para monitorar o desenvolvimento e os preparativos dos elementos terroristas nas várias arenas e, de tempos em tempos, é necessária uma ação contra essas infraestruturas a fim de frustrar seus planos.
Essa combinação de operações defensivas e ofensivas torna possível reduzir a capacidade desses elementos hostis de atingir os interesses israelenses.
Em tempo de guerra, o conceito de guerra da Marinha terá novamente que combinar estratégias defensivas e ofensivas, incluindo a proteção física das plataformas de gás, ao mesmo tempo em que realiza atividades ofensivas contra alvos terrestres e marítimos que podem colocar em risco a liberdade do INF. de operação.
Publicado em 06/12/2021 15h56
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