Dina Ben-Tal diz que, embora a principal transportadora de Israel tenha permissão para sobrevoar a Arábia Saudita, ela precisa de acesso ao espaço aéreo de Omã para evitar o Irã e reduzir o tempo de viagem para a Ásia.
A permissão para a El Al Israel Airlines sobrevoar Omã é esperada em “uma questão de dias”, disse a presidente-executiva Dina Ben-Tal na quinta-feira, uma medida que seria um grande impulso para as rotas asiáticas da companhia aérea.
Ben-Tal, falando a repórteres após a El Al divulgar os resultados do segundo trimestre, disse que a companhia aérea já havia recebido aprovação para sobrevoar a Arábia Saudita, mas também precisava sobrevoar Omã para contornar o Irã e economizar tempo para viagens à Ásia.
No mês passado, a Arábia Saudita disse que abriria seu espaço aéreo para todas as transportadoras aéreas. El Al e Arkia disseram mais tarde que solicitaram permissão para sobrevoar a Arábia Saudita e Omã.
A abertura do espaço aéreo saudita para voos de e para Israel foi o foco da visita do presidente dos EUA, Joe Biden, no mês passado, aos países, que não têm vínculos formais.
“Não é apenas a Arábia Saudita. Precisamos que a rota completa seja aprovada”, disse Ben-Tal.
Uma vez totalmente aprovado, cortaria cerca de 2,5 horas de voos para a Índia e Tailândia e economizaria custos de combustível. As rotas atuais para esses destinos populares contornam o espaço aéreo saudita voando para o sul sobre o Mar Vermelho ao redor do Iêmen.
“Estamos planejando reprogramar nossa rede em torno dessa nova rota (mais curta)”, disse Ben-Tal, acrescentando que a El Al também está procurando novas rotas sem escalas para destinos como a Austrália. “Definitivamente terá uma enorme eficiência (benefício) em nossa rede.”
A Arábia Saudita permite que as transportadoras israelenses sobrevoem seu território em voos de e para os Emirados Árabes Unidos e Bahrein depois que os dois estados do Golfo estabeleceram laços com Israel em 2020.
A El Al mostrou uma forte melhora no segundo trimestre depois de ter sido duramente atingida em períodos anteriores pela pandemia de coronavírus que fechou amplamente as fronteiras de Israel para estrangeiros. Suas ações caíram 1% em Tel Aviv.
A empresa disse que teve lucro líquido de US$ 100 milhões em abril-junho, contra um prejuízo de US$ 81 milhões um ano antes. Excluindo um grande ganho único com a venda de seu clube de passageiros frequentes, a El Al registrou uma perda líquida de US$ 15 milhões em um salto nos custos de combustível.
A receita subiu para US$ 516 milhões de US$ 223 milhões um ano antes, embora ainda estivesse abaixo de US$ 584 milhões no segundo trimestre de 2019, antes do início da crise do COVID-19. O fator de ocupação, uma medida de assentos ocupados, subiu para 81,5% de 67% no ano passado.
Para atender à demanda em rotas de longa distância, a El Al disse que planeja adicionar um 16º Boeing 787 em 2023, enquanto também começa a restaurar os Boeing 777 mais antigos nos céus.
Publicado em 14/08/2022 12h14
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