A carga de um navio de 3.300 anos com centenas de ânforas intactas foi descoberta a 90 km da costa, a uma profundidade de 1,8 km, no fundo do Mar Mediterrâneo.
A carga de um navio de 3.300 a 3.400 anos atrás – séculos 14-13 aC – com centenas de embarcações intactas, foi encontrada na incrível profundidade de 1,8 quilômetros no fundo do Mar Mediterrâneo.
A carga foi encontrada durante uma pesquisa padrão executada pela Energean, uma empresa líder em E&P de gás natural, que opera os campos offshore de Karish, Karish North, Katlan e Tanin, perto de Israel.
O conteúdo foi identificado positivamente como recipientes de armazenamento cananeus da Idade do Bronze Final pela Autoridade de Antiguidades de Israel.
Jacob Sharvit, chefe da Unidade Marinha da Autoridade de Antiguidades de Israel, explicou: “O navio parece ter afundado em crise, seja devido a uma tempestade ou a uma tentativa de ataque de pirataria – uma ocorrência bem conhecida no final da Idade do Bronze.
Este é o primeiro e o mais antigo navio encontrado nas profundezas do mar do Mediterrâneo Oriental, a noventa quilômetros da costa mais próxima.
Esta é uma descoberta de classe mundial que muda a história: esta descoberta revela-nos, como nunca antes, as capacidades de navegação dos antigos marinheiros – capazes de atravessar o Mar Mediterrâneo sem linha de visão para qualquer costa.
Deste ponto geográfico, apenas o horizonte é visível ao redor.
Para navegar, eles provavelmente usaram os corpos celestes, obtendo avistamentos e ângulos do sol e das posições das estrelas.” “Como parte da nossa atividade contínua para descobrir e extrair gás natural do fundo do mar, realizamos pesquisas que verificam diferentes parâmetros, utilizando um robô submersível avançado para vasculhar o fundo do mar”, disse o Dr. Karnit Bahartan, Líder Ambiental da Energean.
“Há cerca de um ano, durante uma pesquisa, tivemos a visão incomum do que parecia ser uma grande pilha de jarros amontoados no fundo do mar.
Estamos em contato contínuo com a Autoridade de Antiguidades de Israel e, quando lhes enviamos as imagens, revelou-se uma descoberta sensacional, muito além do que poderíamos imaginar.” À luz da tremenda importância desta descoberta, a Energean esteve à altura da ocasião e dedicou uma equipe para trabalhar em conjunto com especialistas da Autoridade de Antiguidades de Israel para investigar de perto o barco, utilizando o seu navio “Energean Star? equipado para realizar trabalhos em alto mar.
Os técnicos da empresa planejaram uma operação única e complexa e ainda construíram uma ferramenta especial para permitir a extração de artefatos com risco mínimo de danos a todo o conjunto.
“A pesquisa e o mapeamento do local pelo robô esclareceram que se tratava de um navio naufragado com 12-14 metros de comprimento que transportava centenas de navios, dos quais apenas alguns são visíveis acima do fundo do oceano.
O fundo lamacento esconde uma segunda camada de embarcações e parece que as vigas de madeira do navio também estão enterradas na lama”, acrescentou Sharvit.
Ao longo de dois dias de trabalho no mar, a equipe da Energean extraiu duas embarcações, cada uma de uma extremidade diferente do navio, para minimizar perturbações no conjunto intacto do barco e da sua carga.
“O tipo de navio identificado na carga foi concebido como o meio mais eficiente de transporte de produtos relativamente baratos e produzidos em massa, como azeite, vinho e outros produtos agrícolas, como frutas.
Encontrar uma quantidade tão grande de ânforas a bordo de um único navio é testemunho de laços comerciais significativos entre o seu país de origem e as antigas terras do Oriente Próximo na costa do Mediterrâneo”, explicou Sharvit.
Ele observou: “Esta é uma descoberta verdadeiramente sensacional.
Apenas são conhecidos dois outros naufrágios com carga do final da Idade do Bronze no Mar Mediterrâneo – o barco do Cabo Gelidonya e o barco Uluburun; ambos encontrados na costa turca.
No entanto, ambos os naufrágios foram encontrados relativamente perto da costa e eram acessíveis através de equipamento de mergulho normal.
Com base nestas duas descobertas, a suposição académica até agora era que o comércio naquela época era executado deslocando-se com segurança de porto em porto, abraçando a costa com contato visual.
A descoberta deste barco muda agora toda a nossa compreensão das antigas capacidades dos marinheiros: é o primeiro sendo encontrado a uma distância tão grande, sem linha de visão para qualquer massa de terra.
Há aqui um enorme potencial para investigação: o navio está preservado a uma profundidade tão grande que o tempo congelou desde o momento do desastre – o seu corpo e contextos não foram perturbados pela mão humana (mergulhadores, pescadores, etc.); nem afetado por ondas e correntes que impactam naufrágios em águas mais rasas.”
Aprofundando-se neste contexto histórico, Sharvit disse
“Ao procurar compreender a história do barco, é preciso conhecer o contexto histórico em que operou e o ambiente do Mar Mediterrâneo Oriental durante a Idade do Bronze Final, há mais de 3.200 anos.
– “Durante este período, o comércio internacional aumentou significativamente.
Desenvolveram-se redes comerciais organizadas, incluindo a cobrança de impostos e a supervisão governamental (real) da economia e do comércio.
As qualidades tecnológicas dos navios melhoraram muito, permitindo o transporte de grandes volumes de mercadorias.
Isso elevou o status de cidades portuárias como Biblos cananeia e outras cidades fenícias.
Temos documentação deste período de expedições militares marítimas, como o texto nas paredes do palácio de Tutmés III em Karnak, descrevendo a sua quinta campanha à Síria e à Terra de Israel.
Nesta campanha foram capturados muitos navios cananeus carregados de mercadorias.
Mercadorias deste tipo eram exportadas em ânforas e chegavam ao extremo oeste – ao Mar Egeu, a Creta e aos centros de poder da Grécia micênica.
Na famosa cena do túmulo de Qenamon em Tebas, ela retrata o descarregamento de mercadorias, incluindo ânforas seladas de barcos cananeus.
“O comércio marítimo floresceu até à segunda metade da Idade do Bronze Final, embora as rotas comerciais interiores estivessem enfraquecidas.
Durante este período, apareceu um novo actor marítimo no Mediterrâneo Oriental, os “Povos do Mar”, que eram ativos na pirataria; perturbando as rotas comerciais marítimas egípcias com a costa levantina.
Esta situação manteve-se válida até ao final do século XII a.C., quando a sociedade mudou para uma agricultura intensiva em terra, em vez de depender do comércio marítimo.
Assim, o período de atividade deste barco foi repleto de lutas contra ondas de imigração e também de piratas que atacavam navios mercantis.
Podemos concluir que o navio afundou devido a uma tempestade no mar ou devido a danos infligidos por piratas.
É bem possível que as respostas a estas questões surjam de futuras pesquisas no barco – ou podem permanecer sem solução até que uma extensa escavação seja executada no navio, usando tecnologias avançadas.” Shaul Zemach, CEO da Energean Israel, abordou a decisão da empresa de executar uma operação tão complicada para extrair artefatos arqueológicos do fundo do oceano: “O relacionamento contínuo com a Autoridade de Antiguidades de Israel é um elemento inseparável da conexão da Energean com a comunidade e exemplifica nosso compromisso para a sociedade e para o meio ambiente.
Neste projeto complexo, a nossa equipe demonstrou um profissionalismo extraordinário e estamos felizes por sermos parceiros numa descoberta desta magnitude.” Eli Escusido, Diretor da Autoridade de Antiguidades de Israel, disse: “O importante significado dessas descobertas levou à decisão de exibir esses navios cananeus extraídos do fundo do mar e, assim, contar ao público a história deste barco, no âmbito da abertura do Campus Arqueológico para passeios de ‘amostra’ neste verão.
Estas visitas proporcionarão às pessoas um vislumbre deste edifício único, dos seus mosaicos e laboratórios, mesmo antes da abertura oficial do nosso amplo centro de visitantes, atualmente prevista para daqui a dois anos.
Agradeço sinceramente à Energean pela sua atenção na identificação desta carga antiga e por dedicar os recursos que já permitiram a compreensão inicial obtida deste raro naufrágio.” Aqueles que desejam se inscrever nos passeios de pré-abertura podem fazê-lo no site da Autoridade de Antiguidades de Israel.
Publicado em 20/06/2024 14h26
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