“Nosso maior medo em uma colisão de satélite não é apenas perdê-los, mas também o fato de que seus detritos podem acabar espalhados no espaço.”
Alguns dias você abre seu e-mail para encontrar uma mensagem de spam de um príncipe nigeriano pedindo dinheiro, e há outros dias em que você encontra uma mensagem da Agência Espacial Europeia (ESA) avisando que seu satélite está em rota de colisão com outro, e é melhor você fazer algo sobre isso rápido.
Foi o que aconteceu no início de dezembro com a equipe operacional de Vênus do satélite de pesquisa ambiental franco-israelense.
A Israel Aerospace Industries o construiu junto com a Agência Espacial de Israel e o Ministério da Ciência e Tecnologia em colaboração com a agência espacial francesa. Desde o seu lançamento em 2017, o IAI também é responsável por operá-lo da mesma forma que faz com sua vasta gama de comunicações espaciais e satélites espiões.
O satélite Vênus é responsável por rastrear e prever os padrões climáticos e outros fenômenos que podem afetar o meio ambiente e, particularmente, a agricultura israelense.
“Nosso maior medo em uma colisão de satélite não é apenas perdê-los, mas também o fato de que seus detritos podem acabar espalhados no espaço e colocar em perigo outros satélites, espaçonaves ou a Estação Espacial Internacional (ISS),” o chefe do Satélite Sistemas no IAI, cujo nome não foi divulgado, disse.
No passado, a comunidade científica estimou que há apenas uma pequena chance de dois satélites colidirem. No entanto, tudo isso mudou em 10 de fevereiro de 2009, ao voar a 42.000 km / h acima dos céus da Sibéria, um satélite de comunicações militar russo Kosmos-2251 colidiu com o satélite comercial de comunicações U.S. Iridium-33.
Ambos os satélites foram destruídos e criaram mais de mil pedaços de destroços com mais de 10 cm de comprimento flutuando no espaço. As equipes operacionais dos satélites e a ISS foram obrigadas a alterar seus cursos de vôo para evitar colisões com esses objetos.
Desde então, a NASA aumentou o rastreamento de detritos espaciais e satélites, cujo objetivo principal é proteger as dezenas de comunicações e satélites espiões do governo dos EUA.
A ESA juntou-se a ele para monitorar potenciais colisões e até mesmo prevê-los com alguns dias de antecedência, para identificar possíveis cursos de colisão. Foi quando veio o alerta sobre o satélite Vênus: havia uma grande probabilidade de que em cinco dias o satélite Vênus de Israel colidisse com o Terra da NASA, seu mais antigo satélite de pesquisa ambiental lançado em 1999.
“Normalmente recebemos dois ou três alertas como este por mês, verificamos tudo e movemos nosso satélite devido ao risco de ele cair, em média, uma vez por ano”, disse um engenheiro de sistemas da Venus, cujo nome também não foi revelado.
“Desta vez verificamos e concluímos que precisávamos alterar sua trajetória. Por um lado, recebemos um aviso com cinco dias de antecedência, por outro lado, como acontece com um grande navio, mudar sua trajetória é um processo lento. Você deseja iniciar tal manobra o mais cedo possível, para que possa conduzi-la usando a menor quantidade de combustível possível, uma vez que o consumo de combustível encurta a vida útil do satélite.”
Depois que a equipe terminou de alterar a trajetória do satélite, ele passou o curso atualizado da trajetória para a agência espacial francesa, que iria verificar os cálculos, e então para a NASA, que seria atualizada sobre a rota de voo alterada de Vênus. Somente após a aprovação dos EUA, o satélite Vênus recebeu as instruções finais para mudar de curso, apenas três dias antes do tempo potencial de colisão.
Publicado em 28/12/2020 17h43
Artigo original:
Achou importante? Compartilhe!