Às 11h21, os F-15 israelenses sobrevoaram o Hammam a-Shat na costa da Tunísia e transformaram a gloriosa sede da OLP em um monte de ruínas. Foi onde as IDF atacaram no alvo mais distante de todos os tempos
Na terça-feira, 1º de outubro de 1985, por volta das 11h30, poucos minutos depois de deixar o espaço aéreo da Tunísia, o Brigadeiro-General Giora Rom e o Capitão A. estavam a bordo do seu F-15, a 25.000 pés. Eles diminuíram um pouco a velocidade e esperaram em uma pequena ilha pelos outros sete aviões, que se juntariam no longo caminho de volta a Israel.
A., um jovem navegador de 26 anos, virou-se para o piloto veterano de 40 anos sentado à sua frente na cabine e confessou: “Giora, não durmo há quatro noites. Estava sob terrível pressão , Mal consegui adormecer, O esquadrão levanta-se e grita: “A não bateu! A não bateu!”
Rom não vai esquecer essa curta conversa. “Tiraram uma bomba de algum bunker, mandaram até a Tunísia e no final o piloto e o navegador acertaram um campo vazio. Pense na pressão. Só depois que todos os alvos foram destruídos é que nos permitimos tomar ar e relaxe.”
Trinta anos se passaram desde a Operação “Perna de Pau”, na qual a IAF bombardeou a sede da OLP na costa da Tunísia. Pelo menos daqueles por quem Israel assumiu a responsabilidade, seu braço longo não alcançou uma distância tão longa. Apesar dos anos que se passaram, eles ainda estão repetindo o ataque, quase minuto a minuto.
Veja como foi, passo a passo:
Quarta-feira, 25 de setembro de 1985, Yom Kippur, 16h30, Larnaca
Três terroristas da Força 17, a unidade de elite da Fatah, assumem o iate israelense “First”, que está ancorado no porto de Larnaca, no Chipre, e mantêm seus três ocupantes como reféns.
Mas eles não estão esperando por negociações e também assassinam Reuven Platzor e Avraham Avnery. Finalmente, depois de dez horas, eles se entregam à polícia cipriota. A IDF para a zona de segurança no sul do Líbano em junho de 1985.
20:00, Tel Aviv
No final do jejum, o ministro da Defesa Yitzhak Rabin convoca uma reunião de emergência no escritório do chefe do Estado-Maior, tenente-coronel Moshe Levy, em Kirya. Todos os principais oficiais de segurança estão participando da discussão, com uma análise das maneiras de reagir. O primeiro-ministro, Dr. Yossi Beilin, emitiu uma declaração: “Israel tomará todas as medidas para garantir a segurança e proteção de seus cidadãos e lutará contra o terrorismo até o fim. Os assassinos e seus remetentes não deixarão de sofrer as consequências.”
Rabin e o primeiro-ministro Shimon Peres veem o assassinato como um cruzamento de uma linha vermelha, o que exige uma resposta incisiva. Na discussão, a decisão de princípio é tomada: atacar a sede da OLP na Tunísia.
Hammam a-Shat era um resort e cidade turística, 19 km a sudeste da capital tunisiana. Mas depois que Arafat e seus homens deixaram o Líbano durante a guerra de 1982, a cidade se tornou o lar dos líderes da OLP. Vasilla, esposa do presidente tunisiano Habib Bourguiba, convenceu seu marido a permitir que membros da organização se instalassem no país.
A OLP ocupou uma enorme área na orla da área turística, que incluía vilas, casas de férias e um hotel, que abrigava o quartel-general da organização e o quartel-general da Força 17. As areias ao redor foram ocupadas por mineiros e cercadas por uma cerca de arame farpado.
Embora nenhuma aprovação do governo ainda tenha sido recebida para realizar o ataque, Rabin autorizou o pessoal das IDF a iniciar os preparativos.
Quinta-feira, 26 de setembro, 09:00, Jerusalém
Peres convoca o gabinete para uma discussão especial, da qual seu vice, o ministro das Relações Exteriores Yitzhak Shamir, e o ministro das Finanças Yitzhak Modai, que estão no exterior, estão ausentes.
Enquanto isso, o chefe do estado-maior mantém discussões e consultas febris com seu vice, major-general Dan Shomron, e outros comandantes.
“No início daquele verão, as IDF prepararam um plano operacional para atacar o quartel-general na Tunísia”, disse o tenente-coronel Moti Habakkuk, chefe do departamento de história e informação da Força Aérea. “O plano incluía informações precisas. Eles concluíram que realizar o ataque pelo ar levaria menos tempo.”
Na Base Aérea de Tel Nof, eles se preparavam para outro ataque, por um campo de treinamento da OLP em Aden, no Iêmen.
Rom: “A missão original era atacar o Estreito de Bab al-Mandab, e foi atribuído ao Esquadrão de Cavaleiros de Cauda Dupla – um dos dois esquadrões F-15 na base.
“O comandante da Força Aérea, Major General Amos Lapidot, me disse que o ataque no Iêmen havia sido cancelado e que, em vez disso, atacaríamos a Tunísia. Como os únicos dois esquadrões F-15 estavam em nossa base, estava claro para mim que a missão de ataque seria atribuída a nós. ”
O Coronel Joel Feldschau, que acabava de terminar a função de comandante do Esquadrão Arrow em Tel Nof e se transferia para o Esquadrão de Inteligência da Força Aérea, não se surpreendeu com a missão, que será feita literalmente. Para mim, como comandante, foi uma grande satisfação. Esta é uma operação que ilustrou a visão da Força Aérea. “
21:00, Jerusalém
O gabinete volta a reunir-se, desta vez com o chefe do Estado-Maior, o comandante da Força Aérea e o chefe das Forças Armadas, Major General Ehud Barak. Antes mesmo da reunião, os militares se reúnem em unidades com Rabin e discutem o plano de ação com ele.
O General Lapidot apresenta o plano ao Gabinete. “Senti o peso da responsabilidade em apresentar um quadro equilibrado ao escalão político”, disse ele à revista Força Aérea após a operação. “Nesses casos, até as nuances da voz e a intuição das palavras são importantes. Depois de analisar o alvo, cheguei à conclusão de que o nível de risco não é muito alto, sendo os riscos mais óbvios no nível técnico – porque de longo alcance e longo vôo sobre o mar.”
Sete ministros votam a favor da operação – e apenas um, o ministro sem pasta auxiliar de Weizmann, se opõe. Naquela época, começaram as negociações entre Israel e Egito sobre o futuro da cidade de Taba, perto da fronteira, e os Estados Unidos tentaram iniciar negociações de paz com a Jordânia.
“O rei Hussein e o presidente Hosni Mubarak estão agora nos Estados Unidos”, disse Weizmann na reunião, “e há um esforço para fazer avançar o processo de paz.” Este não é o momento certo. “Peres responde:” E em uma ou duas semanas o momento será apropriado? “
Sexta-feira, 27 de setembro, Tel Nof
Os preparativos para a operação estão começando a ganhar impulso. O ataque estava inicialmente agendado para domingo, mas acabou sendo adiado por 48 horas, em parte devido ao temor de que haveria muitos turistas na área nos fins de semana.
A Força Aérea tem como destinados dez F-15s. Ficou determinado que o primeiro quarteto seria liderado pelo comandante do Esquadrão Arrowhead, tenente-coronel Avner Naveh, e lançaria as bombas na primeira onda. Mais dois aviões voarão como backup, em caso de avaria no caminho.
Cada aeronave será equipada com uma bomba guiada GBU-15, com capacidade de precisão máxima. Devido à longa distância, dois Boeing 707s serão utilizados para reabastecimento aéreo duplo, e na retaguarda haverá também uma aeronave de comando e controle. Duração estimada do voo, ida e volta: cerca de seis horas.
O Brigadeiro General Rom, comandante de Tel Nof, decide cometer um ato incomum e pede ao chefe do Estado-Maior que voe ele mesmo. “Não era aceitável que o Brigadeiro-General participasse de um ataque operacional, mas eu sabia que era um vôo único. “Todos que sabiam da operação entenderam isso e todos queriam participar.”
Por meio da mediação do major-general Lapidot, Rom voltou-se para o chefe do Estado-Maior e obteve seu consentimento. Os jovens, que pensavam que eu era apenas um velho que não devia participar de tal operação.”
O recurso da Tel Nof é ótimo. Dezenas de soldados estão se preparando para a operação, mas a maioria deles não sabe para o que está se preparando. A confidencialidade é mantida em sua totalidade.
Rom: “Escolhemos os aviões que estavam tecnicamente nas melhores condições e com menos falhas. Tínhamos que trazê-los à perfeição e, ao mesmo tempo, trazer as bombas da base de Ramon e planejar a rota e de onde voaríamos , e onde reabasteceríamos. Dava muito trabalho e sempre havia mudanças.” De repente o comandante da Aeronáutica exigiu que preparássemos um kit de resgate, caso houvesse avaria em um dos aviões e ele estava forçados a fazer um pouso de emergência. Preparamos dois helicópteros Yasur que poderiam decolar do país se necessário.”
No sábado de manhã há um treino. Os pilotos e navegadores que participariam da operação decolam de Tel Nof e passam um tempo no bairro Barnea em Ashkelon, próximo à costa, e simulam um ataque.
“Trinta anos se passaram, então espero que ninguém no bairro de Barnea fique ofendido”, ri Rom, “mas na época isso nos ilustrou a sede da OLP na Tunísia, porque tinha pequenos prédios, espalhados de forma semelhante, e por o mar. Foi também uma oportunidade de praticar a coordenação entre o piloto e o navegador.”
Treinamentos semelhantes serão realizados todas as manhãs durante os próximos dias, até a hora de Shin. “Todos sabiam que algo estava acontecendo. Minha esposa me via acordar todas as manhãs às cinco, vestir o macacão, sair correndo de casa e voltar tarde da noite. Mas ela não perguntou nada, porque sabia que não obteria uma resposta.”
Sábado à noite, 28 de setembro, 19:30, Tel Nof
Os participantes da operação se reúnem para um briefing abrangente, que dura cinco horas, e ao final todos conhecem seu papel. No dia seguinte, o chefe do estado-maior e o comandante do corpo chegam para uma conversa com os participantes.
Rom: “Os briefings foram muito profissionais e relevantes. Não falaram do sionismo e da importância simbólica da operação, mas sim da forma de execução e da segurança”.
O ministro Weizmann se dirige novamente ao primeiro-ministro Peres na tentativa de dissuadi-lo da operação, mas é rejeitado. No domingo, véspera de Sucot, uma reunião de gabinete está sendo realizada, mas os ministros não foram informados sobre a operação planejada.
Segunda-feira, 30 de setembro, noite de Sucot
Enquanto os preparativos para a operação estão quase concluídos, o Comandante da Força Aérea Lapidot está oferecendo uma noite de formação pré-combinada em sua casa, com a participação dos comandantes da base do corpo e seus cônjuges. Para não levantar suspeitas, ele decide manter o evento em ordem. Giora Rom chega com sua esposa Miriam e transmite negócios como de costume.
Os comandantes da base não sabem o que está acontecendo, e o general Lapidot atualiza alguns deles discretamente durante a reunião, longe dos ouvidos das esposas.
Rom impõe ao oficial administrativo da base de Tel Nof uma tarefa um tanto inusitada: trazer bebidas e nozes de um quiosque na rua. “Eu o mandei comprar para cada piloto e navegador meio quilo de frutas secas – sem cascas e sem sementes, é claro – e sacolas tropicais, para comer e beber durante o vôo”.
À noite, na residência dos pilotos em Tel Nof, o tenente-coronel Mickey Lev quase não dormia. “Eu tinha muitos pensamentos na cabeça. Mas quando saí de casa não estava cansado. A adrenalina me motivou. “
Rom: “Adormeci facilmente, mal conseguia levantar de manhã. Mesmo antes das guerras, dormia muito profundamente.”
Terça-feira, 1 de outubro, 05:30, Tel Nof
Os pilotos e navegadores se encontram no esquadrão para uma conversa final, um “briefing de atualização” de 25 minutos, entregue pelo líder da força, Naveh. Ele os atualiza sobre as condições meteorológicas esperadas e repassa os detalhes com eles. Eles então têm 45 minutos para se organizar: uma última ida ao banheiro, café da manhã leve. Não bebem café, para evitar pressões desnecessárias no corpo durante as longas horas de voo.
Às 07:00 os pilotos chegam nos aviões e verificam se tudo está no lugar. Ao lado deles, na cabine, também estão as frutas, os trópicos e os mictórios, que serão usados por eles durante o vôo.
08:00, Tel Nof
A operação está em andamento. Os dez F-15 são carregados com bombas e combustível, e a decolagem é lenta, “quatro vezes o tempo normal de decolagem”, diz Lev. Os aviões são pintados de cinza, sem marca de identificação. Dois helicópteros Yasur estão esperando no solo em Tel Nof, prontos para saírem caso um resgate seja necessário.
Paralelamente, saem do aeroporto Ben Gurion dois Boeing 707, cuja missão é reabastecer os caças duas vezes.O computador de navegação na cabina do piloto indica um número que nunca conheceram na Força Aérea: 1.280 milhas (quase 2.100 km).
Os aviões viram para oeste, em direção ao mar. A trajetória de vôo foi projetada para passar pelas franjas setentrionais das áreas cobertas pelos radares egípcio e líbio, e sem que os aviões fossem detectados pelos radares dos navios americanos da Sexta Frota, navegando no Mediterrâneo.
Lev: “Tive um sentimento especial. Três anos antes, fui capturado no Líbano por um dia, e isso estava em algum lugar na minha cabeça. Desta vez, o medo foi mais técnico: você sabe que está fazendo algo que eles nunca fizeram antes, espero que não haja contratempos. A operação não é simples. “.
O clima está confortável, nuvens brancas no céu. Os 12 aviões voam em altitudes intermediárias, para não encontrar aviões civis no caminho. Atrás deles, a muitos quilômetros de distância, está também um avião de comando e controle, no qual está o comandante do corpo, Lapidot. Aviões de reconhecimento Hokai também estão operando ao redor dele.
Rom: “Em algum momento, quando estávamos sobrevoando a Itália, resolvi dar um tempo para comer e beber. Liguei o piloto automático, mas quando coloquei o canudo nos trópicos, por causa das diferenças de pressão, a bebida explodiu e respingou em toda a cúpula do piloto, pintada de laranja. Não vi quase nada, e rapidamente tirei minhas luvas e comecei a limpar. ”
Enquanto isso, em Israel, o ministro da Defesa Rabin cancela no último minuto uma visita que planejava para aquela manhã nas localidades do norte e viaja para seu escritório no Kirya. Ele se esquece de atualizar seu assessor de comunicações, Nachman Shai, e o coordenador de operações do governo libanês, Uri Lubrani, e eles o esperam em vão em Sde Dov, até perceberem que ele não chegará.
11:00, em algum lugar acima do Mediterrâneo
A hora de Xi’an está se aproximando. Os aviões já estão depois de dois reabastecimentos no ar, um um pouco antes da bota italiana e outro um pouco depois da Sicília. Os aviões de reabastecimento e de reserva dão meia-volta e começam a se dirigir a Israel.
Naveh: “Tínhamos medo de reabastecer, porque os caças com esses pesos nunca seriam reabastecidos antes. Foi inédito. O segundo reabastecimento durou um pouco mais do que o planejado.”
Cerca de um quarto de hora antes da chegada, um dos pilotos relata um mau funcionamento: ele não consegue armar a bomba em sua posse e prepará-la para o lançamento. Rom sugere em conexão que ele bombardeie o alvo em seu lugar – o edifício-sede da Força 17. Ele recebe a aprovação da aeronave de comando e controle.
O Ministro da Defesa sai de seu gabinete e desce ao fosso da Força Aérea no Kirya. Os soldados nas alas próximas não sabem o que o ministro está fazendo ali. O subchefe de gabinete de Samaria e o subchefe de gabinete, general Uri Sagi, também estão na cova.
11h15, na Tunísia
Ao entrar no espaço aéreo tunisiano, como que milagrosamente, as nuvens se dispersam – e a cidade de Hammam a-Shat se desdobra diante dos olhos dos pilotos. Na primeira onda, caças sob o comando de Avner Naveh atacam os alvos na parte sul da cidade, para que a fumaça que sobe não prejudique a visibilidade dos demais alvos. A segunda onda, sob o comando de Mickey Lev, completa o ataque a alvos adicionais.
Naveh: “Os quartéis-generais da OLP estavam espalhados no coração das estruturas da população civil. “Meu avião, que bombardeou a sede pessoal de Arafat, ficava a apenas 180 metros de uma escola infantil.”
Rom: “Em outro briefing em Tel Nof, o comandante do corpo avisou-nos sobre este edifício e disse que não nos atrevíamos a atingi-lo. Esta é a primeira coisa que vi quando nos aproximamos: este edifício à minha esquerda.
“No momento do ataque, eu estava no primeiro trio, na primeira fila. Olhei para a esquerda e vi que Neve e Itai Alon já haviam lançado suas bombas. Então, cerca de três segundos depois deles, também joguei .
“A partir de agora, em alguns minutos é necessária uma execução profissional suprema. O piloto tem uma série de papéis, o navegador tem um papel, conversando entre si.” É um desastre. É como um jogador de basquete subindo para um três pontos no último segundo, dois pontos atrás. Ele tem que marcar e é isso.”
Mickey Lev: “Naqueles segundos, a tensão aumenta. Seu sangue fica com uma descarga de adrenalina e todos vocês se concentram na execução. Certifiquei-me de que o radar não apontasse mísseis antiaéreos para mim e não lançasse aviões, eu reconheci meus alvos e apertei o botão.”
Cada piloto lança suas bombas, verifica o acerto no alvo e informa no link: “Alfa”. Uma espessa fumaça ondula na área por longas horas.
Lev relatou naqueles dias: “Depois que saí da mosca, vi as bombas atingindo o alvo com precisão. Do ponto de vista do pássaro, você não vê pequenos detalhes ou pessoas. A imagem não é como o que você vê mais tarde na TV. Você veja apenas se você acertou as casas que queria acertar. ”
O escritório de Arafat, 17 escritórios, o prédio residencial da OLP, os escritórios do chefe do departamento financeiro e de operações da OLP e os escritórios da organização a-Tza’ika estão todos se tornando ruínas. O bombardeio matou cerca de 80 terroristas e vários policiais tunisianos, ferindo dezenas. O governo tunisino afirma que civis também estão entre as vítimas. Moradores da capital ouvem os acontecimentos e estão convencidos de que se trata de aviões líbios: naquela época havia grande tensão entre os dois países e, poucos dias antes do bombardeio, o presidente da Tunísia declarou alerta máximo.
Habacuque: “A inteligência forneceu informações precisas e sabia que este prédio pertencia à OLP, e o prédio ao lado dele não. O ataque mostrou que o IDF chegaria a qualquer ponto. A mensagem era que não há lugar muito longe para nós. “
11:21, ao longo da fronteira da Tunísia
Os pilotos relatam que a missão foi concluída com sucesso. Só depois de já estarem voltando para casa, longe dos alvos, a Força Aérea da Tunísia lança caças para o ar. Eles não conseguem se aproximar dos aviões israelenses.
Lev: “Voltamos para casa. Depois disso, veio uma grande separação. Dei um grande rugido na cela, para quebrar a tensão. O sentimento é misto: você vê que deixou uma grande ruína lá, mas sabemos que fizemos isso perfeitamente.”
No poço do Kirya, você dá um suspiro de alívio. Rabin relaxa em sua cadeira com um sorriso no rosto, despede-se dos presentes e sobe para seu escritório. A caminho de uma reunião com o primeiro-ministro Peres, ele atualiza o presidente Haim Herzog, o presidente do Comitê de Relações Exteriores e Defesa, Abba Even, e o embaixador dos Estados Unidos em Israel, Thomas Pickering.
12:30, a caminho de casa
Uma longa jornada passa sobre os pilotos. “De repente, você começa a sentir uma queda na tensão”, Lev ri. “Você está com sede e fome, a máscara dói nas laterais do nariz, as nádegas doem de sentar … de repente você sente tudo.”
Rom: “Você começa o caminho longo para casa, vê no computador 1.200 milhas, e não entende o que vai fazer consigo mesmo por duas horas e meia. De repente você fica entediado. Derrube-os ou algo assim. Mas nada está acontecendo. ”
Enquanto os aviões se dirigem a Israel, as redes de transmissão estrangeiras já estão relatando o ataque e atribuindo-o a Israel. O estabelecimento de defesa decide não esperar até que os pilotos retornem e publica uma declaração do porta-voz da IDF, na qual Israel assume a responsabilidade pelo bombardeio.
A comunidade judaica na Tunísia, que na época contava com cerca de 4.500 pessoas, está em alerta de absorção. Muitos comerciantes têm pressa em fechar seus negócios, por medo de assédio. As rádios locais são interrompidas em favor de canções patrióticas sectárias e, ocasionalmente, chamadas são feitas para que a população doe sangue para as dezenas de feridos.
O primeiro-ministro Peres está atualmente visitando a cidade de Sderot. Numa reunião com alunos do ensino médio, ele diz: “Os quartéis-generais terroristas não estão imunes, temos o direito de afetá-los. Não é possível que assassinos de sangue frio saiam limpos. Toda ação desse tipo tem uma mão orientadora e organizadora. Por que deveríamos sentar com a OLP enquanto apenas matamos judeus? “
14:00, Tel Nof
Pouco antes do pouso, os pilotos circulam ao redor da base em sinal de agradecimento à equipe de solo. Quando descem dos aviões, não dizem de onde vieram, até que os soldados lhes digam “está tudo bem, já sabemos” – e borrifam champanhe neles.
Lev: “Todo o esquadrão estava esperando por nós. Todo mundo estava animado. Foi só quando eu saí do avião e vi que não havia bombas nele que comecei a digerir que estava lá e voltei.”
Rom: “Perto da passarela, minha esposa e dois filhos, que eram da minha escola primária e idade do jardim de infância, estavam me esperando no meio das férias de Sucot, e pensei comigo mesmo, aqui, temos uma vida normal. A esposa e crianças estão esperando papai voltar outro dia no escritório.”
Naveh: “Foi uma sensação de grande alívio e satisfação. Recebemos uma tarefa que nunca tinha sido realizada em uma distância tão longa e a cumprimos com muito sucesso.”
Rom foi a Tel Aviv para uma investigação operacional. “Eu estava sentado no carro”, diz ele. “.
À tarde, Hammam a-Shat
Arafat chega ao local das ruínas, acompanhado por seu vice, Abu Iyad, e a esposa do presidente tunisiano, Vasila. Ele parecia chocado. Na noite anterior, ele havia retornado à Tunísia de Rabat, capital do Marrocos, onde se encontrou com o rei Hassan II.
“Fui milagrosamente salvo da morte certa”, diz ele em seu estilo teatral. “Eu estava a caminho de meu escritório na sede em Hammam a-Shat, a um quarto de hora de carro. Enquanto dirigia, ordenei ao meu motorista que desviasse da estrada e entrasse em outra sede próxima, onde ouvi o bombardeio. Conduza a luta.”
O chefe do serviço de segurança na época, Ehud Barak, disse naquela época: “A presença de Arafat no local no momento do ataque não constituiu uma consideração no planejamento ou execução do ataque. O objetivo era prejudicar fisicamente os planejadores dos ataques e seus perpetradores, e deixar claro para a OLP que não há lugar de onde enviar ou planejar ataques, que ela estará imune. ”
16:00, Tel Aviv
Ao contrário da intenção original, o estabelecimento de defesa decide realizar uma entrevista coletiva com a participação do ministro da defesa, do chefe do Estado-Maior e do comandante da Força Aérea.
Rabin começa com uma mensagem forte para as organizações terroristas: “Não há imunidade para uma figura da OLP em nenhum lugar do mundo. “O longo braço das IDF será capaz de atingir e punir. Israel determinará a forma de lutar e o local de ataque de acordo com suas considerações apenas.”
Em seguida, tenta tranquilizar os tunisianos: “Não temos interesse em um confronto com a Tunísia, o alvo não era a Tunísia, mas a sede do terrorismo em seu território. Alguns diriam que tal ação prejudicaria as chances do processo de paz. Israel quer paz, “.
O presidente egípcio Mubarak está reagindo fortemente e enviando um telegrama ao presidente dos EUA Ronald Reagan, no qual ele chama o ataque de “crime desprezível” e “um ato de violência que não tem irmão ou irmã”. Ele instrui seu Departamento de Estado a suspender as negociações sobre acordos.
A Alemanha Ocidental, a França e a Grã-Bretanha rapidamente condenam Israel, mas a imprensa de Londres expressa admiração e compara a operação ao resgate dos reféns em Entebbe. Os Estados Unidos lamentam o “ciclo de violência”, mas definem a ação como “autodefesa”. O rei Hussein, que estava em Washington na época, não saiu de seu caminho para condenar a ação.
17:30, Tel Aviv
Perto da noite, os pilotos cansados se reúnem no escritório de Rabin e assistem com ele ao vídeo do atentado. “Alcançamos a meta”, diz ele. “Você fez um bom trabalho.”
Epílogo
Esse ataque marcou o declínio dos laços entre a OLP e a Tunísia. Arafat tornou-se presidente da Autoridade Palestina e, em 1993, assinou os Acordos de Oslo com o Estado de Israel e mais tarde ganhou o Prêmio Nobel da Paz junto com o Prêmio Rabin. Apesar disso, até o último dia, ele não abandonou o caminho do terrorismo.
Gen Brig (Res.) Giora Rom (70) serviu até um ano atrás como diretor da Autoridade de Aviação Civil. Ele foi substituído por seu companheiro no mesmo voo, o Brigadeiro-General (Res.) Joel Feldschau (66).
O Coronel (Res.) Miki Lev (64) é atualmente consultor de negócios. O Brigadeiro General (Res.) Avner Naveh (65) aposentou-se como empresa privada.
A Força Aérea não voltou a atacar tão longe de casa. Pelo menos não em uma operação pela qual Israel aceita a responsabilidade.
Algo pode ser deduzido dessa operação sobre um possível ataque às instalações nucleares do Irã?
Lev: “Os intervalos são bastante semelhantes e as capacidades foram atualizadas, então se disséssemos que não há nenhum ponto que não possamos alcançar – é claro que pode ser dito até hoje. A única diferença significativa é o caminho para o alvo. “O Irã é um pouco mais complicado: se houver uma avaria, não se pode abandonar ou fazer um pouso de emergência em lugar nenhum. É uma ópera diferente”.
Publicado em 17/09/2021 14h01
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