Israel é um dos maiores usuários mundiais de tecnologia de drones no campo de batalha, com vans, navios e drones de mochila controlados remotamente à sua disposição.
A IDF tem usado a tecnologia pelo menos desde meados dos anos 2000, principalmente para conduzir patrulhas ao longo de sua fronteira com Gaza.
Embora muitos dos veículos estejam desarmados, eles também podem ser equipados com metralhadoras e mísseis que podem ser disparados à distância.
Como resultado, Israel é um dos maiores exportadores mundiais de tecnologia de veículos não tripulados, vendendo veículos não tripulados por um total de $ 4,6 bilhões em 2013, principalmente para a Ásia e Europa.
Depois que o Irã alegou que uma arma controlada por satélite montada em uma van foi usada para eliminar Mohsen Fakhrizadeh, seu principal cientista nuclear, e culpou Israel, fazemos uma contagem das armas de Israel por controle remoto.
1. Caminhonete com metralhadora
A IDF apresentou essa tecnologia em 2016, quando ela foi instalada nos caminhões Ford F-350 projetados para patrulhas de fronteira.
As caminhonetes, chamados de veículos terrestres não tripulados da guarda de fronteira, são equipados com uma série de sensores e câmeras que permitem que as pessoas os conduzam remotamente.
No momento da apresentação, as caminhinetes estavam desarmados, mas a IDF disse que esperava montar os veículos no início de 2017.
“Colocaremos uma metralhadora no veículo que será operada a partir de uma sala de controle”, disse um oficial da IDF à Fox News na época.
A IDF disse que os veículos estão operacionais desde 2015 e, posteriormente, incorporarão a tecnologia sem motorista.
2. Barco de controle remoto
A nave Protetora foi desenvolvida em Israel pela Rafael Advanced Defense Systems e comissionada por volta de 2005.
Não tripulado e desarmado, o navio foi inicialmente usado para realizar missões de vigilância de rotina sem colocar as tripulações em perigo.
A Rafael posteriormente adaptou os barcos para disparar foguetes, informou o Times of Israel, e a Marinha realizou com sucesso testes de disparo das armas em 2018.
Alguns dos navios não tripulados da Marinha vêm equipados com metralhadoras e canhões de água, que são controlados remotamente.
3. Veículo de ataque autopropelido
O veículo de combate terrestre não tripulado AvantGuard foi projetado em Israel pelos sistemas G-NIUS e entrou em serviço em 2010, relata a Army Technology.
O veículo foi projetado principalmente para vigilância, patrulha de rota, reconhecimento e detecção e destruição de IEDs.
O veículo de combate terrestre não tripulado AvantGuard é projetado para detectar e destruir IEDs, mas também pode ser equipado com uma torre de metralhadora
Ele é equipado com um radar baseado em solo que ajuda a detectar dispositivos explosivos e um bloqueador IED que bloqueia os sinais de rádio que às vezes são usados para detonar os dispositivos.
O AvantGuard também pode ser montado com uma metralhadora de 7,62 mm de controle remoto, que é operada a partir de um centro de controle.
4. Veículo de reconhecimento não tripulado
Um dos robôs mais antigos do arsenal de Israel, o Guardium – também desenvolvido pela G-NIUS – entrou em serviço em 2008.
Pequeno, não tripulado e desarmado, ele foi projetado especificamente para missões de reconhecimento e patrulha de fronteira para as quais os soldados eram considerados alvos valiosos.
O Guardium é um veículo de reconhecimento autopropelido usado para patrulhas de fronteira, mas também pode ser equipado para carregar armas.
Os veículos são equipados com câmeras infravermelhas, radares, microfones de alta sensibilidade, câmeras e indicadores de fogo hostis, caso sejam atacados.
Eles também podem ser equipados com armas letais e não letais, incluindo metralhadoras leves.
5. O drone de mochila
Um drone aéreo pequeno o suficiente para ser carregado em uma mochila e lançado à mão, o Elbit Skylark está em uso desde pelo menos 2008.
Desenvolvido em Israel, tem sido usado pelas forças armadas em todo o mundo, incluindo as forças especiais francesas da Austrália, Canadá, Holanda e Suécia.
O drone é muito pequeno para transportar sistemas de armas e, em vez disso, está armado com câmeras infravermelhas e de espectro regular para aumentar a visibilidade das tropas e fornecer dados de aquisição de alvos para ataques aéreos.
Ele serviu na ativa em Israel como parte da Operação Protective Edge, e também serviu no Afeganistão e no Iraque.
6. Drone de míssil
O Hermes 450, desenvolvido em Israel pela Elbit Systems, é projetado principalmente como um drone de reconhecimento, mas pode ser equipado com mísseis.
Normalmente, o Hermes carrega câmeras infravermelhas e de espectro regular para visão diurna e noturna, e designadores de laser para escolher o alvo dos ataques aéreos.
O Hermes 450 foi projetado para transportar um conjunto de sofisticados sistemas de mísseis, mas foi modificado para transportar pelo menos dois mísseis.
A Força Aérea de Israel também adaptou um esquadrão desses drones para transportar dois mísseis Rafael ou Hellfire cada.
Embora Israel nunca tenha confirmado essa capacidade, também não a negou.
Eliminação de alvos por controle remoto
O principal cientista nuclear do Irã, Mohsen Fakhrizadeh, foi morto com uma metralhadora de controle remoto deixada dentro de um carro que mais tarde explodiu, segundo fontes no país.
Fakhrizadeh foi baleado pelo menos três vezes com a arma, colocada em uma picape Nissan que estava estacionada na beira da estrada em que ele viajava, antes de explodir, informou a agência de notícias semi-oficial Fars.
A descrição do assassinato por controle remoto contradiz relatos anteriores da imprensa iraniana de que a picape Nissan havia explodido primeiro, antes de uma equipe de assassinos humanos descer sobre o comboio, puxar Fakhrizadeh de seu carro e atirar nele na rua.
Revelando mais sobre como Fakhrizadeh morreu, fontes disseram a Fars que ele estava viajando em um carro à prova de balas com sua esposa ao norte de Teerã quando algo atingiu o carro, fazendo com que o comboio para o qual viajava parasse.
Fakhrizadeh então saiu do carro para verificar o que estava acontecendo antes que a arma controlada por controle remoto abrisse fogo, disse a Fars. O cientista nuclear levou dois tiros na lateral e um na espinha, matando-o.
Um guarda-costas que tentava proteger o corpo de Fakhrizadeh também foi baleado e ferido antes que o carro estacionado explodisse.
“Nesta operação, que durou cerca de três minutos, não havia agentes humanos no local do crime e os tiros foram disparados apenas com armas automáticas”, citou uma fonte.
Os investigadores também afirmaram ter identificado o dono do Nissan.
Ali Shamkhani, secretário do Conselho Supremo de Segurança Nacional do país, repetiu a linha durante o funeral de Fakhrizadeh, dizendo que “aparelhos eletrônicos” foram usados no ataque.
O canal de televisão estatal em árabe, Al-Alam, também afirmou que as armas eram “controladas por satélite”.
A ELTA systems, uma subsidiária da IAI, Demonstra Avançado Veículo Autônomo de Combate Terrestre no Evento MoD em Israel
A ELTA Systems, uma subsidiária da Israel Aerospace Industries (IAI), demonstrou com sucesso um veículo autônomo de combate terrestre (GCV – Ground Combat Vehicle) para a Força de Defesa de Israel (FDI) e outro exército VIP visitante no recente evento do programa CARMEL no norte de Israel.
O Programa CARMEL é um programa local iniciado pela Diretoria de Defesa de Pesquisa e Desenvolvimento (DDP&D), parte do Ministério da Defesa de Israel, que está pesquisando inovações em tecnologias que podem ser usadas atualmente e para futuras gerações GCVs.
O programa foca na aprimorada IA, recursos para cenários de combate atuais e futuros, a capacidade de manobrar em ambientes urbanos, e que podem ser operados por um mínimo grupo de soldados.
O GCV foi equipado com um conjunto completo de conscientização situacional, aquisição de alvos e sensores de proteção de força, MCE (Contramedida eletrônica), estações de armas e navegação e manobras autônomas.
A ELTA demonstrou a plataforma com dois soldados confortavelmente sentados dentro do veículo em frente a uma tela widescreen e equipados apenas com pequenos dispositivos de controle manual. Empregando o sistema autônomo de navegação e manobras da ELTA, eles manobraram dentro e fora de estradas sobre terrenos acidentados, detectando e classificando automaticamente alvos hostis, com aplicação de diferentes armas para reagir contra vários alvos.
Depois de cumprir o requisito inicial, ELTA deu um passo adiante, demonstrando a capacidade de um veículo totalmente autônomo, com apenas um soldado no circuito, para monitorar e tomar medidas em cenários complexos.
No total, a plataforma mostrou sua capacidade de fornecer alta capacidade de sobrevivência, letalidade, detecção de ameaças, aquisição de alvos e priorização em ambientes de campo de batalha, enquanto distribuía informações situacionais em tempo real aos tomadores de decisão.
A solução CARMEL funde vários produtos ELTA operacionalmente comprovados, gerenciados pelo Athena, um sistema autônomo de gerenciamento de combate e C6I que opera todos os subsistemas da plataforma usando técnicas de aprendizado profundo e IA.
Os subsistemas demonstrados no evento incluíram Advance Sight ELI-3312 (solução para aquisição de alvos e recursos de sinalização), StormGuard ELM-2135 (sistema de radar de proteção de força e aquisição de alvos), Othello ELO-5220 (detector de incêndio hostil), WindGuard ELM-2133 (radar de proteção ativa em fases), estação de armas de controle remoto (EAC), munição de decolagem e aterrissagem vertical de assalto (VDAVA), interceptadores de mísseis, outras contramedidas eletrônicas e navegação autônoma, manobras e tomada de decisão.
A solução é independente da plataforma e pode ser integrada a uma infinidade de GCVs atuais e futuros. O Athena e os sistemas autônomos de navegação e manobra são kits que podem ser adaptados e integrados a diferentes veículos, e os radares e outros sensores podem ser adaptados para atender ao tipo de veículo e aos requisitos da missão.
Yoav Tourgeman, IAI VP e CEO da ELTA, disse: “A ELTA tem sido fornecedora de radares de proteção de força e outros sistemas há muitos anos. Fornecemos soluções independentes e também colaboramos com outros fornecedores com soluções exclusivas, como o Sistema de Proteção Ativa (SPA) para veículos chamados Trophy. A fusão de todos os sistemas com kits de navegação e manobra autônomos de nossa Divisão de sistemas terrestres e unidades de negócios de robótica e solo autônomo provou ser uma solução vencedora e recebeu muitos elogios de nossos clientes que vieram assistir à demonstração.”
Publicado em 11/04/2021 19h22
Artigo original:
Achou importante? Compartilhe!