Yoav Turgeman, CEO da Elta Systems: Os veículos terrestres com deslocamento por IA começarão a cumprir missões como os drones começaram nas forças aéreas.
A chegada de veículos terrestres movidos por inteligência artificial deve transformar gradualmente as capacidades de combate terrestre de Israel em face de adversários profundamente enraizados em ambientes urbanos, que são difíceis de detectar e responder a tempo.
Em outubro, o Ministério da Defesa de Israel anunciou que a subsidiária da Israel Aerospace Industries, Elta, foi escolhida como contratada principal para o futuro programa de veículos de combate da Carmel, após um processo de seleção de dois anos.
Em agosto de 2019, o Ministério da Defesa realizou uma demonstração no norte de Israel das três plataformas concorrentes para o programa Carmel, criado por IAI-Elta, Rafael e Elbit.
Yoav Turgeman, CEO da Elta, disse ao JNS que a chegada de veículos terrestres movidos por inteligência artificial com capacidades autônomas provavelmente começará a assumir missões terrestres gradualmente, assim como os veículos aéreos não tripulados (UAVs) têm feito nas últimas décadas nas forças aéreas.
“O IAI está voltando ao que fazia há 50 anos, quando demonstrou o UAV. Inicialmente, foi muito difícil para as forças aéreas aceitar isso. Hoje, os UAVs estão ativos em todas as forças aéreas modernas e conduzem mais tempo de vôo do que aeronaves tripuladas”, afirmou.
Depois que as forças aéreas reconheceram as vantagens tecnológicas e operacionais dos UAVs, elas começaram a incorporá-los a um número crescente de missões. “Acho que será o mesmo com os futuros veículos blindados. Este é um conceito inovador que o IDF está liderando, ao lado de muito poucos estados no Ocidente”, acrescentou.
‘Não é necessário ser humano para dirigi-lo’
Em sua declaração no mês passado, o Ministério da Defesa disse que a Diretoria de Pesquisa e Desenvolvimento da Defesa selecionou o IAI-Elta para liderar o programa Carmel, e que o desenvolvimento seria conduzido em cooperação com as Forças Terrestres do IDF e o Tanque do Ministério da Defesa e Diretoria de Transporte de Pessoal Blindado.
O objetivo geral, disse, “é melhorar significativamente as capacidades de manobra. O conceito Carmel será aplicado aos veículos de combate blindados atuais e futuros e incluirá membros da tripulação em escotilhas fechadas, operando uma variedade de plataformas autônomas e acionadas por IA”.
Turgeman disse que a principal abordagem adotada pelo IAI-Elta é criar um veículo de “cabine de vidro” no qual dois funcionários a bordo substituam a tradicional tripulação do tanque de quatro pessoas, graças à capacidade do “cérebro” do computador de bordo de assumir muitas missões importantes . A tripulação a bordo será capaz de “ver através” do aço espesso, eliminando assim a necessidade de colocar suas cabeças fora das machadinhas em zonas de combate perigosas.
“Isso cria uma boa consciência situacional. Nossa solução é composta por um sistema e um processo que facilita a tomada de decisões. O tanque também pode dirigir-se fora da estrada e pode recalcular suas rotas enquanto lida com obstáculos. Não é necessário ser humano para dirigi-lo”, disse Turgeman.
O sistema de computador que controla o veículo, também a bordo, é denominado Athena. Ele usa uma variedade de sensores para localizar o inimigo, analisar suas armas de fogo, examinar várias linhas de mira e, em seguida, usar esses dados para influenciar as rotas e a tomada de decisões operacionais.
Todos esses dados também influenciam o tipo de poder de fogo que o sistema informa que está ativado e se deve avançar para se proteger.
Athena apresenta todas as recomendações de decisão significativas a um operador humano para aprovação, disse Turgeman.
Em última análise, isso permite ao operador humano lidar com o cenário da batalha e não se distrair com questões técnicas, acrescentou. Em vez de se preocupar se seu tanque atingirá uma parede, onde ele está em um mapa ou como recalcular uma rota, o operador humano pode se concentrar no gerenciamento da batalha.
“O Athena é um sistema que também recebe dados de sensores externos; ele planeja cursos de ação a partir de uma variedade de informações”, disse Turgeman. Ele se baseia em inteligência artificial e capacidades de raciocínio profundo, que o IAI-Elta vem desenvolvendo há anos.
O modelo Carmel inclui radares, câmeras avançadas e sistemas que podem detectar a origem do fogo inimigo. Esses sensores alimentam Atenas continuamente com dados.
‘Os recursos podem ser usados em várias plataformas’
Questionado sobre se as tecnologias da Carmel estão sendo introduzidas nos sistemas IDF, Turgeman disse que não iria “descartá-las”, mas enfatizou que a Carmel tem mais a ver com recursos do que qualquer veículo individual.
“Esses recursos podem ser usados em várias plataformas”, disse ele.
Os componentes do futuro programa de veículos de combate da Carmel serão integrados ao veículo blindado de combate com rodas Eitan do IDF, de acordo com o Ministério da Defesa.
O Ministério da Defesa disse em sua declaração de 10 de outubro que “muitas das capacidades do Carmelo serão autônomas, incluindo viagens, detecção de ameaças, defesa e aquisição de alvos. Com sua interface de usuário inovadora, os soldados no veículo serão capazes de visualizar o campo de batalha em várias dimensões. Eles receberão inteligência, detectarão ameaças e adquirirão alvos automaticamente, permitindo que avaliem com eficácia as situações e tomem as melhores decisões”.
O ministério acrescentou que “o conceito de Carmel é inovador em escala global e atraiu o interesse de muitas indústrias e militares internacionais”.
“Há muitas partes interessadas e recebemos ofertas de cooperação de empresas centrais de todo o mundo”, disse Turgeman. “Estamos examinando isso em coordenação com o estabelecimento de defesa.”
Publicado em 07/11/2021 08h19
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